特写独家！层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

北京 - 近年来，网约车聚合平台以其便捷、实惠的特点迅速崛起，成为网约车出行市场的重要组成部分。然而，在快速发展的背后，网约车聚合平台也存在着诸多乱象，层层抽佣、租牌乱象、上班模式不规范等问题频频引发社会关注。

层层抽佣：司机收入难

网约车聚合平台的盈利模式主要依靠抽成，但高额的抽成比例让许多司机苦不堪言。据媒体报道，一些网约车聚合平台的抽成比例高达30%-40%，甚至更高。这意味着，每跑一单，司机只有60%-70%的收入进入自己口袋。

租牌乱象：安全隐患多

为了降低准入门槛，一些网约车聚合平台允许个人或小公司租牌运营。这种租牌模式导致市场上出现大量不合规车辆和司机，为乘客的安全埋下隐患。据交通运输部门统计，2023年上半年，全国各地共查处网约车聚合平台违规行为2万余起，其中涉及租牌经营的案件占比超过60%。

上班模式不规范：权益难保障

许多网约车聚合平台要求司机每天工作10小时以上，甚至更长时间。这种高强度的工作模式让司机疲惫不堪，也增加了交通事故的风险。此外，一些网约车聚合平台还存在克扣司机收入、拖欠工资等现象，严重侵害了司机的合法权益。

乱象丛生亟待整治

网约车聚合平台的乱象不仅损害了乘客和司机的利益，也扰乱了市场秩序。对此，相关部门已经开始采取措施加强监管。2023年4月，交通运输部等五部门联合发布了《关于切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作的通知》，要求网约车聚合平台压实责任、规范运营、保障权益。

整治乱象需多方努力

网约车聚合平台的健康发展需要多方共同努力。相关部门要进一步加强监管，加大执法力度，严厉打击违规行为；网约车聚合平台要规范运营，提高服务质量，保障乘客和司机的合法权益；乘客也要理性选择平台，支持合规经营的网约车聚合平台。

只有整治乱象，才能让网约车聚合平台真正成为方便群众出行的平台，才能让网约车出行更加安全、舒适、便捷。

李一桐首次回应资源咖传闻：努力工作，用作品说话

北京 - 6月17日，演员李一桐首次回应了网络上关于她是“资源咖”的传闻。她在接受媒体采访时表示，自己一直在努力工作，用作品说话，希望观众能够认可她的演技。

李一桐近年来凭借着《半是蜜糖半是伤》、《爱很美味》、《乌鸦小姐与蜥蜴先生》等多部剧集的热播而人气飙升。然而，也有一些网友质疑她之所以能够获得这么多优质资源，是因为背后有强大的资本力量。

对此，李一桐表示，自己确实很幸运能够得到这么多好的机会，但她同时也付出了很多努力。她透露，自己每天都会花大量时间练习台词和表演，并经常向前辈请教。

李一桐还表示，她希望观众能够通过她的作品来了解她，而不是仅仅因为一些传闻就对她进行评价。她相信，只要自己足够努力，就一定能够获得观众的认可。

以下是对李一桐回应的几点补充：

• 李一桐出道至今一直保持低调，很少参加综艺节目和商业活动，而是把大部分时间都放在了演戏上。
• 李一桐的演技得到了业内人士的认可，她曾获得过华鼎奖最佳新人奖、金骨朵奖最佳网络剧女主角奖等多个奖项。
• 李一桐的粉丝们也纷纷为她发声，表示支持她用作品说话。

新的标题：

• 李一桐首次回应“资源咖”传闻：努力工作，用作品说话
• 李一桐：不想被标签定义，只想用作品证明自己
• 演技派小花李一桐：用实力证明自己

新闻稿的结尾可以加上以下内容：

李一桐的回应展现了她的自信和坦诚，也让观众看到了她努力工作、追求进步的一面。相信在未来的演艺道路上，李一桐会带给我们更多精彩的作品。